Vous allez pouvoir suivre la restauration d' une R30 TX de 1982 qui a passé ces 15 dernières années sans parcourir de grandes distances. D'autres projets de restauration suivront.

Cette voiture achetée en 1984 est actuellement en cours de restauration.

Les premiers constats après une immobilisation de 10 à 15 ans ne sont pas catastrophiques:

• Panne d' allumage
• Pompe injection bloquée
• Les ensembles" freins-disque-étriers" bloqués par la rouille.
• La caisse est très saine et ne présente pas de traces d' oxydation sérieuses.
• L' intérieur est en bon état mais décoloré par le soleil (haut de sièges places arrières)

Les travaux envisagés et en partie réalisés.

• Échange du bloc allumage/calculateur et remise en état de l' allumage en mai 2006.
• Déblocage des ensembles" freins-disque-étriers" et remise en état en juin 2006.
• Démontage et remise en état du normallure en mai 2006
• Achat d' un moteur PRV après un an de recherche en septembre 2006

• Reconditionnement du moteur (voir photo)
• Reconditionnement de l' ensemble pompe d' assistance de direction fin septembre (photo)

• Récupération d' un ensemble complet pompe injection et reconditionnement de l' ensemble pompe accumulateur platine support (hydro sablage mise en peinture de l' ensemble). Ensemble en remontage.Voir photo.
• Achat d' un ensemble sellerie cuir de couleur beige pour remplacer l' intérieur velours. Cet ensemble est en partie bien restauré en utilisant les produits classiques tels crème de nettoyage des cuirs, assouplissement des cuirs et pour finir recoloration et utilisation d' un lait d' entretien.Terminé en avril 2007.
• Démontage du moteur actuel prévu début 2008.
• Nettoyage et reconditionnement du coffre moteur début été 2008
• Reconditionnement et mise en peinture de l'ensemble radiateur et des deux ventilateurs début été 2008.
• Remontage du nouveau moteur reconditionné courant septembre 2008

Les photos: